La edad media de los autobuses urbanos aumenta hasta los 9,53 años, debido a la falta de inversión en la renovación de la flota. 

A punto de llegar al ecuador del mandato municipal no se ha incorporado ni un solo autobús nuevo a la flota y, lamentablemente, este año 2025 solo se ha presupuestado un vehículo nuevo. 

El Grupo Municipal Socialista solicita al equipo de gobierno PP-Vox que retome las inversiones iniciadas en la anterior etapa para mejorar el transporte público.

La edad media de los autobuses urbanos sigue subiendo por falta de renovación de la flota de AUVASA. Esta realidad es tan incontestable que se refleja en los documentos de la empresa municipal del transporte público. Y es evidente porque desde que Carnero es alcalde no se ha estrenado ningún nuevo autobús y el próximo mes de junio se cumplirán dos años desde que gobiernan PP y Vox en el Ayuntamiento de Valladolid.

Según se recoge en el Informe de Gestión de AUVASA al finalizar el ejercicio 2024 la edad media de la flota de AUVASA se situó en 9,53 años, un año más que a finales de 2023, que era de 8,53 años, pero cuando concluya 2025 los documentos oficiales certificarán que el conjunto de autobuses tendrá dos años más de antigüedad porque no se ha incorporado ni un solo autobús nuevo en la actual legislatura municipal. Por tanto, la edad media de los autobuses urbanos superarán los diez años y medio.

Y lamentablemente en este año 2025 únicamente está presupuestada la compra de un único autobús articulado, que se sumará a los 5 adquiridos a finales del pasado año, no presupuestados inicialmente, aunque con cargo a remanentes, pero que no se incorporarán a la flota hasta finales de este año o principios del siguiente.

Esta falta de inversión en la flota por el actual equipo de gobierno , no solo ha hecho incrementarse la edad media, sino también la edad máxima de la flota, que se ha incrementado en un año en el último año, pasando de 22,12 en el año 2024 a 23,12 en el año 2024. Esto significa que la empresa sigue teniendo en servicio de vehículos demasiado antiguos para circular en una ciudad como Valladolid.

El Grupo Municipal Socialista constata como en lo que llevamos de mandato el equipo de gobierno PP-Vox  ha frenado en seco la renovación de la flota de AUVASA que se había puesto en marcha en los 8 años anteriores, situando a la empresa en la vanguardia de la modernidad y calidad del servicio.

Emisiones

Sorprendentemente, hace unos días el Ayuntamiento de Valladolid publicaba la siguiente noticia: “AUVASA reduce las emisiones de su flota contribuyendo a la sostenibilidad ambiental”. Añadía también que “la utilización de autobuses con menor grado de emisiones en las líneas de mayor demanda y producción permite mejorar la sostenibilidad ambiental”.

Se precisaba también que “desde el año 2018 se han reducido las emisiones de CO2 un 25% en kg/km”. Y por otra parte también señalaba que “AUVASA está implantando en 120 vehículos un sistema de gestión energética en su flota que permitirá reducir los consumos de combustibles, las emisiones y el mantenimiento de los autobuses”.

Los buenos datos de reducción de emisiones de la flota de AUVASA no son en ningún caso gracias al actual equipo de gobierno de Carnero, sino a las medidas y decisiones adoptadas durante el periodo de Óscar Puente en la Alcaldía.

Datos de interés

La flota de AUVASA se compone de 153 autobuses, de los que 37 son articulados de 18 metros de longitud y alta capacidad, y el resto rígidos de 12 metros.

Según el tipo de propulsión, AUVASA dispone de diferentes alternativas, con 96 vehículos accionados por gas (45 GLP y 51 GNC), 11 por energía eléctrica 100%, 18 con motorización híbrida gasóleo – eléctrico (5 de ellos con sistema de carga en cabecera con pantógrafo) y 28 con propulsión diésel (11 articulados de 18 m. y 17 rígidos de 12 m.).

Toda la flota es 100% accesible, con piso bajo y sistema de arrodillamiento lateral (kneeling), y rampa para acceso de personas con sillas de ruedas (95 con doble rampa manual y automáticas). Además, todos los vehículos incorporan sistemas de información al viajero con comunicación visual y sonora.

En 96 autobuses de la flota se dispone de pantallas multimedia ubicadas en el interior del vehículo que informan de modo gráfico e intuitivo del recorrido, siguiente parada, tiempo estimado, etc.

Los vehículos más modernos, eficientes y sostenibles desde el punto de vista ambiental se disponen en las líneas con más utilización, como en el caso de los 11 autobuses 100% eléctricos que prestan servicio en la línea 1, o los más modernos accionados por GNC en la línea circular.

Además, la asignación y nombramiento diarios de vehículos en las diferentes líneas se dispone en base a criterios ambientales, accesibilidad y menor edad media, siendo estos ambos aspectos fundamentales para un servicio de calidad en relación con el material móvil.