Los socialistas denuncian que las obras ejecutadas por 2.281.867 euros hace apenas ocho meses no han resuelto los problemas estructurales del viaducto que según los informes de los técnicos debería ser derribado

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Valladolid ha reclamado todos los informes disponibles o, en su defecto, la elaboración inmediata de un nuevo informe técnico sobre el estado estructural del viaducto del Paseo de Arco de Ladrillo, tras constatarse la aparición de nuevas fisuras longitudinales en la calzada y grietas cuando no han transcurrido ni ocho meses desde la reapertura de la infraestructura tras su rehabilitación.

La presencia de grietas visibles, una de ellas con el asfalto claramente deteriorado en el tramo en sentido hacia el barrio de las Delicias, pone en cuestión el alcance real y la eficacia de las obras ejecutadas entre mayo de 2024 y mayo de 2025, una intervención que fue presentada por el equipo de gobierno de PP y Vox como definitiva y que tuvo un coste total de 2.281.867 euros, IVA incluido.

El portavoz socialista, Pedro Herrero, ha recordado que el Grupo Municipal Socialista ya advirtió en su momento de que se trataba de una actuación limitada, centrada fundamentalmente en el tablero superior del viaducto, y que dejaba fuera zonas clave de la estructura. En particular, la parte inferior del puente y el vano 9, que salva las vías ferroviarias, no fueron objeto de una rehabilitación integral pese a los informes técnicos que alertaban de problemas persistentes como filtraciones de agua, desconchones en los muros y fisuras activas y que apuntaban que el derribo del viaducto es la única solución verdaderamente definitiva.

“El viaducto de Arco de Ladrillo soporta diariamente una intensidad de tráfico muy elevada y constituye un eje fundamental de la movilidad urbana. No es razonable que, tras una inversión superior a dos millones de euros, vuelvan a aparecer patologías visibles en tan poco tiempo”, ha señalado Herrero, quien ha insistido en que la ciudadanía merece explicaciones claras y datos técnicos actualizados.

Desde el Grupo Municipal Socialista se considera imprescindible, si no existen informes que expliquen estas nuevas grietas, contar con un nuevo informe independiente, que evalúe con rigor el estado real de la infraestructura, determine el origen de las fisuras detectadas y analice si las actuaciones realizadas garantizan la seguridad y durabilidad del viaducto a medio y largo plazo. Asimismo, reclaman que se haga pública toda la documentación técnica vinculada a la obra y a las decisiones adoptadas durante su ejecución.

“El Ayuntamiento optó por invertir 2,3 millones de euros en prolongar la vida de una infraestructura obsoleta, en lugar de avanzar hacia una solución definitiva que eliminara esta barrera urbana y permitiera la integración ferroviaria. Hoy vemos las consecuencias de esa decisión”, ha concluido el portavoz socialista.

Audio del portavoz del Grupo Municipal Socialista, Pedro Herrero: