Pedro Herrero: “El actual alcalde está condenando a la ciudad a quedarse sin los pasos de la Integración Ferroviaria y, naturalmente, sin el soterramiento. Sus excusas no tienen fundamento”  

El tiempo va desmontando las excusas de Carnero para oponerse a los pasos contemplados en la Integración Ferroviaria: primero alegó que la demolición de Arco de Ladrillo no era posible porque se estaban realizando las obras del túnel de Labradores, y después -como había concluido la obra de Panaderos y Labradores- ha justificado su rechazo a los pasos de Ariza porque generarían «un auténtico caos circulatorio» y además está limitada la circulación en el viaducto de Daniel del Olmo a autobuses y vehículos pesados.

Esta fue la afirmación del alcalde el pasado 12 de junio, tras la celebración del consejo de administración de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad en el que el Ayuntamiento y la Junta rechazaron la construcción de los tres pasos de Ariza. La justificación de Carnero –“un auténtico caos circulatorio”- no se basaba en ningún estudio y el equipo de gobierno PP-Vox ha admitido, de hecho, que no hay ningún informe en el Ayuntamiento que avale esas palabras del regidor. Así quedó demostrado en el Pleno celebrado el pasado 28 de julio, en la respuesta que ofreció el concejal de Tráfico y Movilidad al portavoz del Grupo Municipal Socialista.

“El tiempo ha evidenciado que Carnero mintió al improvisar una excusa porque no tenía ninguna razón para votar en contra de los pasos de Ariza”, explica Pedro Herrero, quien acusa al alcalde de “condenar” a la ciudad a quedarse sin los proyectos de la Integración Ferroviaria y, naturalmente, sin el soterramiento “el cuento imposible”.

En consecuencia, la decisión de Carnero perjudica a los vecinos que viven en Delicias, la nueva zona de los Cuarteles, la Ciudad de la Comunicación, La Farola, La Rubia, Cuatro de Marzo y el entorno del Paseo de Zorrilla.  Son tres actuaciones que tienen proyecto y presupuesto, cifrado en 21,4 millones de euros.

El paso que unirá las calles Adolfo Suárez-Boston con la calle Hípica serviría de conexión Delicias-Paseo de Zorrilla con dos carriles para vehículos, uno por sentido. Las otras dos conexiones están contempladas para peatones y ciclistas. Uno de los pasos peatonales desemboca en el edificio de la Tesorería General de la Seguridad Social, próximo a la plaza de la geoda. El otro se ubica en la actual pasarela elevada, junto a la Plaza del Crepúsculo, en La Farola.

El boicot de Carnero ha impedido el avance de estos proyectos que mejorarían la movilidad de miles de vecinos.