El proyecto ya redactado contempla la renovación de las redes subterráneas, el cambio de las zonas ajardinadas y un carril bici que conectaría la Avenida de Salamanca con la rotonda de acceso al centro comercial Rio Shopping.

La ejecución del proyecto de 2,3 millones de euros para la reurbanización integral de la calle Jiménez Alfaro. Esta es la propuesta del Grupo Municipal Socialista, que considera insuficiente la renovación del asfaltado que anuncia Carnero. El actual equipo de gobierno PP-Vox “metió en el cajón” hace tres años el proyecto de esta actuación urbanística, con un presupuesto exactamente de 2.265.232 euros. Han transcurrido tres años sin ninguna acción, lo que ha ha provocado un mayor deterioro del pavimento, con problemas de seguridad, especialmente a los motoristas.

“Lo que necesita la calle Jiménez Alfaro es una reurbanización integral, no solo el asfaltado. Carnero debería aprovechar el proyecto que quedó elaborado en la anterior legislatura municipal para que no solo sea un cambio superficial, sino una renovación de las redes de abastecimiento y saneamiento. Ahora presume de esta actuación que va a costar medio millón de euros como si fuera una hazaña, en lugar de emprender una actuación completa con una inversión de casi 2,3 millones de euros. Esto es lo que necesita Valladolid”, explica Pedro Herrero, quien recuerda que este proyecto fue comunicado a los vecinos de Parquesol en el encuentro celebrado el pasado martes 9 de junio en el centro cívico del barrio.

Datos básicos del proyecto elaborado en la etapa de Óscar Puente en la Alcaldía

La calle Manuel Jiménez Alfaro se enmarca dentro de la antigua ronda de circunvalación de la ciudad VA-20 y fue de titularidad estatal hasta que se creó la actual Ronda exterior VA-30. Desde sus orígenes, y por la tipología de vía circunvalatoria, esta vía ha soportado un tráfico muy intenso destacando el tráfico de vehículos pesados en sus carriles exteriores. Estas circunstancias, han hecho que el firme y la rodadura en general se hayan ido deteriorando con el paso de los años y el tráfico. Una vez que esta vía es cedida desde el Ministerio de Fomento al Ayuntamiento, el tráfico de vehículos pesados baja de manera importante hasta ser casi residual, pero mantiene un elevado tráfico de vehículos ligeros. A partir de ese momento el mantenimiento y conservación pasan a depender de este Ayuntamiento.

Además del deterioro de los carriles, es también evidente que el sistema de recogida de pluviales no funciona adecuadamente ya que de las rigolas exteriores se vierte directamente hacia los jardines aledaños, debilitando el firme en la parte exterior de la sección transversal.

Por todo ello el Ayuntamiento de Valladolid, en el periodo de Óscar Puente en la Alcaldía, decidió abordar el estudio del estado del firme y la redacción del proyecto de refuerzo y rodadura del pavimento de la calzada en la calle Manuel Jiménez Alfaro.

El objeto de ese proyecto era eliminar el deterioro generalizado de la pavimentación de la calzada de la calle Manuel Jiménez Alfaro. Para ello, se contempló el fresado de las capas de pavimento deterioradas en función del análisis realizado, reponiéndose con aglomerado asfáltico en caliente, con la pretensión de resolver los problemas de capacidad de recogida del saneamiento en lo que aguas pluviales se refiere.

Por último, y a fin de integrar esta vía en la red de carriles bici de la ciudad, se proyectaba la construcción de un carril bici que enlazaba con el tramo ahora construido entre la Av. Salamanca y la calle Francisco Umbral. Para finalizar se completaba el ajardinamiento, incluyendo el riego de los parterres que actualmente se encuentran en tierras y también se incluía la reposición del riego en la zona donde se construyen los tanques de infiltración.