El Grupo Municipal Socialista plantea en la Comisión de Urbanismo varias preguntas sobre el deterioro progresivo del sistema público de alquiler de bicicletas. El número de usos se incrementa al mismo tiempo que empeora el servicio.

Es consciente el equipo de gobierno PP-Vox de la necesidad de poner freno al deterioro de BIKI? Este es el fundamento de las preguntas que el Grupo Municipal Socialista ha presentado hoy en la Comisión de Movilidad, Urbanismo, Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad. El objetivo es detener el deterioro del servicio municipal de alquiler de bicicletas puesto en marcha el 1 de febrero de 2023. Para ello es procedente controlar la gestión mediante la supervisión del contrato suscrito entre el Ayuntamiento y la empresa adjudicataria, considerando que el presupuesto asciende a 3 millones de euros.

El servicio de alquiler de bicicletas BIKI -puesto en marcha el 1 de febrero de 2023- cada vez tiene más usuarios, pero el deterioro del servicio es progresivo, como pueden comprobar todos los ciudadanos.

A los desajustes que se registran con demasiada frecuencia en las estaciones de BIKI -algunas veces vacías y otras sin bicis eléctricas- se suman los problemas reiterados de anclajes y bicicletas averiadas o deterioradas. Las quejas ciudadanas apuntan a un empeoramiento del mantenimiento del servicio, con denuncias recurrentes por ruedas desgastadas, frenos en mal estado, cadenas rotas, luces apagadas, baterías que fallan o elementos degradados, como sillines, pomos y timbres.

Este deterioro del servicio impacta negativamente en la movilidad de la ciudad. Cuando una persona llega a una estación y no encuentra bicicleta, o no puede anclarla al finalizar el trayecto, el sistema pierde eficacia. Uno de los problemas más graves se produce, precisamente, en las horas punta, en especial durante las mañanas laborales, pero también en otros periodos del día. Estaciones de BIKI de alta demanda como Paseo Zorrilla, Fuente Dorada, Arco de Ladrillo, plaza Juan Pablo II y otros puntos estratégicos aparecen con frecuencia sin bicicletas disponibles, sobre todo las eléctricas. La consecuencia es que los usuarios no tienen garantía de que haya una bicicleta disponible. La incertidumbre sustituye a la seguridad.

El 28 de diciembre de 2025 se formalizó el nuevo contrato del “Servicio de mantenimiento, logística y coordinación del sistema de bicicleta pública BIKI del Ayuntamiento de Valladolid operado por AUVASA”, adjudicado a la empresa SERVEO SERVICIOS S.A.U. por un importe de 2.953.742 euros (IVA incluido y un periodo inicial de dos años).

Es necesaria una revisión inmediata del funcionamiento del contrato; un refuerzo urgente del mantenimiento preventivo; mejora real de la redistribución de bicicletas, sobre todo en horas punta; auditoría de disponibilidad por estaciones y franjas horarias, y la sustitución inmediata de todos aquellos elementos deteriorados que puedan afectar a la seguridad y a la calidad del servicio.

Actualmente BIKI cuenta con 928 bicicletas —la mitad eléctricas—, cerca de 1.900 puntos de anclaje distribuidos en 104 estaciones. Los datos demuestran además el crecimiento constante del sistema.

Al deterioro del servicio se ha sumado una reclamación en el ámbito del trabajo: el sindicato UGT ha denunciado “el empeoramiento de las condiciones laborales de los trabajadores”, con la nueva adjudicataria de este servicio de BIKI. En concreto, denuncian “falta de organización, cambios en los turnos y pérdida de derechos, perjudicando la conciliación”.

Por todo ello, el concejal Luis Vélez ha presentado varias preguntas en   la Comisión de Movilidad, Urbanismo, Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad:

1. ¿Considera el gobierno municipal que se está cumpliendo con el pliego y la oferta de la empresa en este contrato?
2. ¿Es consciente el gobierno municipal del deterioro del servicio público BIKI, especialmente desde que está vigente el contrato citado del mantenimiento de BIKI?
3. ¿Se ha iniciado o se va a iniciar expediente de penalizaciones a la empresa?
4. ¿Se ha tomado o se va a tomar alguna medida para resolver el problema de no disponer de bicicletas de ningún tipo en algunas estaciones o carecer de bicis eléctricas?
5. ¿Se ha tomado o se va a tomar alguna medida para resolver el problema de averías en las bicicletas y en los puntos de anclaje?
6. ¿Cuántas estaciones y cuántas bicicletas BIKI se han adquirido durante este mandato municipal? De ellas, ¿cuántas han pagado empresas u otros ayuntamientos?
7. ¿Hay previsión de algún acuerdo con alguna empresa, como se hizo con Michelin, para instalar nuevas estaciones BIKI en la ciudad, cuyo coste lo asuman estas empresas?
8. ¿Hay previsión de algún acuerdo con algún ayuntamiento, como se hizo con La Cistérniga y Santovenia, para instalar nuevas estaciones BIKI en sus municipios, cuyo coste lo asuman esos ayuntamientos?
9. ¿Cuál es la problemática laboral de los trabajadores de este contrato, cuya denuncia ha sido pública?