El germen de la llegada de la empresa tecnológica e industrial a Valladolid se remonta a 2023, en la etapa de Óscar Puente en la Alcaldía.

 Los ministros de Transportes e Industria destacan la magnitud de este proyecto industrial y tecnológico que contempla 950 millones de euros de inversión.

El Grupo Municipal Socialista espera que el actual alcalde mantenga una actitud constructiva y se agilicen todos los trámites que dependen del Ayuntamiento para procurar que las factorías se construyan en Valladolid a partir de 2027.

“Este proyecto tiene que ver con mi tierra, con Valladolid , por la que voy a seguir luchando”. Con estas palabras Óscar Puente iniciaba la presentación de la megafactoría de Gotion, un proyecto singular en Europa  que el ministro de Transportes ha perseguido desde su etapa de alcalde hasta la actualidad: “Este pez ya está en la cesta”, ha afirmado en tono metafórico Óscar Puente, satisfecho de los resultados de la “siembra”. Su “perseverancia y pasión” han sido elogiadas por el ministro de Industria, Jordi Hereu: “Hoy es un gran día en la historia de Valladolid, de Castilla y León y  España. Es una magnífica noticia”.

La inversión ha sido presentada por Fu Zhou, un alto directivo de la multinacional china Gotion High-Tech, quien ha precisado que la fábrica de Valladolid, que está orientada a cero carbono, será “una referencia en Europa” y “una oportunidad de transformación de la industria en Castilla y León”.

Óscar Puente ha destacado la dimensión del proyecto empresarial tanto en el conjunto del país como en la ciudad porque será la inversión industrial más importante de la década en España y la mayor inversión en Valladolid desde que se fundó Fasa Renault en 1953.

El Gobierno de España ha concedido ayudas millonarias para que Gotion High Tech construya dos plantas de baterías para el vehículo eléctrico en Valladolid, con inversiones que alcanzan un total de 950 millones de euros entre las dos instalaciones.

El apoyo económico se cuantifica en 138 millones, con una primera instalación dedicada al reciclaje avanzado de metales valiosos de las baterías, que prevé una inversión de 411 millones de euros y una segunda planta de fabricación de cátodos con 539 millones; es decir, 950 millones de euros.

El ministro de Transportes ha expresado su confianza en que el Ayuntamiento de Valladolid y la Junta de Castilla y León realicen su trabajo porque queda “una parte muy importante de desarrollar”.

El Grupo Municipal Socialista ha resaltado la labor realizada por Óscar Puente para captar este proyecto empresarial, tanto en su etapa en la Alcaldía como en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, al tiempo que pide al actual alcalde máxima diligencia y agilidad en los trámites administrativos y urbanísticos que sean necesarios para el asentamiento definitivo de la compañía. “Una actitud constructiva y dedicación. Esta debe ser la conducta de Carnero”, destaca Pedro Herrero . El Ayuntamiento dispone de los documentos que acreditan las gestiones realizadas por el equipo de gobierno PSOE-VTLP en 2022 y en 2023.

Este proyecto llega después de que Inobat no pudiera realizar  su inversión a pesar de contar también con respaldo público para construir en Valladolid. La compañía eslovaca logró 53 millones en ayudas para levantar una fábrica de baterías, pero no llegó a presentar los avales. Su accionista de referencia Gotion retomó el interés con el objetivo de crear una planta de cátodos, que es el componente que concentra el 60% del coste de las baterías y que actualmente llega desde Asia a la UE. Finalmente, la factoría de cátodos de Valladolid será la única en Europa.