El Grupo Municipal Socialista considera que el “éxito” de BIKI pone en evidencia la falta de gestión del equipo de gobierno de Carnero porque aumentan las estaciones vacías, los fallos y el mantenimiento de las bicis.

El servicio de alquiler de bicicletas BIKI  -puesto en marcha el 1 de febrero de 2023- cada vez tiene más usuarios (15.000 ), pero el deterioro es progresivo, como pueden comprobar los ciudadanos. Por tanto, el modelo es un éxito, pero falla la gestión, según el Grupo Municipal Socialista, que responsabiliza al equipo de gobierno PP-Vox de la falta de mantenimiento y planificación, a pesar de que hay un contrato de casi 3 millones de euros.

A los desajustes que se registran con demasiada frecuencia en las estaciones de BIKI -algunas veces vacías y otras sin bicis eléctricas- se suman los problemas reiterados de anclajes, y bicicletas averiadas o deterioradas. Las quejas ciudadanas apuntan además a un empeoramiento del mantenimiento del servicio, con denuncias recurrentes por ruedas desgastadas, frenos en mal estado, cadenas rotas, luces apagadas, baterías que fallan o elementos degradados, como sillines, pomos y timbres.

“Esta es otra herencia que les dejamos en 2023. Entonces era el mejor sistema de alquiler de bicicletas  porque en el PSOE tenemos claro que la bici es un medio de transporte sostenible. Tres años después, Carnero no ha sido capaz de conservarlo adecuadamente y, aún menos, apostar por ello. Está claro que los ciudadanos demandan cada vez más este servicio, pero el equipo de gobierno PP-Vox tampoco en este tema está dando la respuesta adecuada. Y no puede eludir la responsabilidad cuando este equipo de gobierno ha adjudicado el actual contrato por 3 millones de euros,” asegura Pedro Herrero.

Los concejales socialistas advierten que este deterioro del servicio impacta negativamente en la movilidad de la ciudad: “Cuando una persona llega a una estación y no encuentra bicicleta, o no puede anclarla al finalizar el trayecto, el sistema pierde eficacia y muchos usuarios se ven abocados a regresando al coche”, explica Luis Vélez, que añade una conclusión: “BIKI , podríamos decir, está muriendo de éxito porque el equipo de gobierno de Carnero no está sabiendo gestionar el crecimiento del sistema de alquiler de bicicletas”.

Uno de los problemas más graves se produce, precisamente, en las horas punta, en especial durante las mañanas laborales, pero también en otros periodos del día. Estaciones de BIKI de alta demanda como Paseo Zorrilla, Fuente Dorada, Arco de Ladrillo, plaza Juan Pablo II y otros puntos estratégicos aparecen con frecuencia sin bicicletas disponibles, sobre todo las eléctricas. La consecuencia es que los usuarios no tienen garantía de que haya una bicicleta disponible. La incertidumbre sustituye a la seguridad.

El Grupo Socialista considera que esta situación responde principalmente a tres factores: la falta de adaptación del servicio al crecimiento de usuarios, una redistribución insuficiente de bicicletas entre estaciones y la ausencia de un refuerzo operativo y de mantenimiento acorde al aumento de demanda.

El 28 de diciembre de 2025 se formalizó el nuevo contrato del “Servicio de mantenimiento, logística y coordinación del sistema de bicicleta pública BIKI del Ayuntamiento de Valladolid operado por AUVASA”, adjudicado a la empresa SERVEO SERVICIOS S.A.U. por un importe de 2.953.742 euros (IVA incluido y un periodo inicial de dos años).

Por todo ello, el Grupo Municipal Socialista exige al equipo de gobierno PP-Vox una revisión inmediata del funcionamiento del contrato; un refuerzo urgente del mantenimiento preventivo; mejora real de la redistribución de bicicletas, sobre todo en horas punta; auditoría de disponibilidad por estaciones y franjas horarias, y la sustitución inmediata de todos aquellos elementos deteriorados que puedan afectar a la seguridad y a la calidad del servicio.

Actualmente BIKI cuenta con 928 bicicletas —la mitad eléctricas—, cerca de 1.900 puntos de anclaje distribuidos en 104 estaciones. Los datos demuestran además el crecimiento constante del sistema. Durante el año 2025 BIKI registró 796.805 usos y, solo en el primer trimestre de 2026, ya ha alcanzado 177.031 usos.

Pedro Herrero y Luis Vélez han ofrecido estos datos en una rueda de prensa celebrada a las 10:30 de la mañana en Fuente Dorada. Media hora antes, el Grupo Municipal Socialista ha comprobado el estado de diferentes estaciones de BIKI. Esta era la situación a las 10:00 que ha podido confirmar cualquier ciudadano a través de la aplicación:

Estaciones vacías de BIKI eléctricas a las 10 h. del 22 de mayo:

o 1004 La Cistérniga Cañada Real.

o 303 calle Golondrina.

o 408 calle Embajadores.

o 301 Centro Cívico Zona Este.

o 306 Centro Cívico Pilarica.

o 209 Paseo del Cauce.

o 017 Plaza de San Juan.

o 004 Plaza Circular.

o 206 calle del Portillo de Balboa

o 205 Hospital Rondilla.

o 608 Calle Doctor Moreno.

o 607 Calle Joaquín María Jalón.

o 606 Calle Vives.

o 603 Paseo Zorrilla 132.

o 605 Polideportivo Ponce de León.

o 906 Calle Arado.

o 201 Centro Cívico Esgueva (ninguna BIKI disponible de ningún tipo).

o 210 Plaza de los Vadillos.

o 405 Plaza Gutiérrez Semprún.

o 802 Plaza Marcos Fernández.