El autobús más viejo de Valladolid cumplirá un cuarto de siglo este año, según los datos oficiales de la propia empresa pública

La velocidad comercial de los autobuses de AUVASA empeoró en 2025 al mismo tiempo que siguió aumentando la antigüedad media de la flota municipal en Valladolid, según los propios datos oficiales de la empresa pública abordados en el Consejo de Administración celebrado ayer, 30 de marzo de 2026.

La documentación oficial refleja, por un lado, que la velocidad media pasó de 15,75 km/h en 2024 a 15,41 km/h en 2025, una caída de 0,34 km/h, en torno al 2,2%, y, por otro, que la edad media de los vehículos era de 8,53 años en 2023, subió a 9,53 años en 2024 y alcanzó ya los 10,05 años en 2025. A todo esto, se suma otro dato especialmente revelador: el autobús más antiguo de la flota ya ha cumplido 24,12 años y alcanzará el cuarto de siglo a lo largo de este mismo año.

Para el Grupo Municipal Socialista, lo más preocupante no es sólo cada uno de esos indicadores por separado, sino que ambos evolucionan a peor de forma simultánea y retratan el deterioro del servicio público de transporte. “Cuando los autobuses circulan más despacio y, además, la flota envejece año tras año, no estamos ante hechos aislados ni ante una mala racha: estamos ante un problema estructural de gestión, de falta de inversión y de ausencia de prioridad política hacia AUVASA”, señala el concejal socialista Luis Vélez.

Vélez subraya que el propio balance anual recoge un incremento de la demanda, con más viajeros utilizando el autobús, y advierte de que ese crecimiento no puede traducirse en un empeoramiento del servicio ni en una sobrecarga para un parque móvil cada vez más envejecido.

“Si aumentan los usuarios, pero no se introducen mejoras para agilizar el servicio y tampoco se incorporan nuevos vehículos para rejuvenecer la flota, el resultado es el que ya reflejan los datos oficiales: autobuses más lentos, vehículos más viejos y un transporte público menos competitivo frente al coche”, explica.

El edil socialista añade que la caída de la velocidad comercial apunta a causas que el Grupo Municipal Socialista viene denunciando desde hace tiempo, como la falta de medidas eficaces para mejorar la circulación de los autobuses, la supresión de carriles exclusivos y el aumento de la congestión del tráfico en la ciudad. A su juicio, ese problema se agrava todavía más cuando coincide con la ausencia de renovación del parque móvil. “La dejadez del equipo de Gobierno tiene un doble efecto muy dañino: por un lado, mete al autobús en el mismo atasco que el coche y empeora los tiempos de viaje; por otro, deja pasar los años sin incorporar nuevos vehículos, hasta el punto de que la edad media de la flota ya supera los diez años y uno de los autobuses está a las puertas de cumplir 25”, destaca.

“Lo que no es aceptable es normalizar este deterioro doble del servicio. Valladolid necesita una empresa pública de autobuses más ágil, más eficaz y con una flota renovada, no una empresa pública en la que empeora la velocidad comercial mientras los autobuses siguen cumpliendo años sin que lleguen sustituciones”, concluye Vélez.

Audio del concejal del Grupo Municipal Socialista, Luis Vélez