Los socialistas acusan al alcalde de paralizar una solución definitiva a esta infraestructura básica tras su boicot al convenio de Integración ferroviaria

El Grupo Municipal Socialista denuncia la absoluta inacción del equipo de Gobierno del Partido Popular y Vox ante el grave deterioro del viaducto de la calle Daniel del Olmo, que sigue sin una solución definitiva pese a que el Pleno del Ayuntamiento aprobó por unanimidad, el 26 de febrero de 2024, una moción socialista “para dar una solución definitiva” a esta infraestructura básica para la movilidad en la ciudad.

Más de dos años después de las primeras restricciones al tráfico pesado, la estructura continúa limitada a vehículos ligeros, con la prohibición de paso para camiones y autobuses, y sin que el alcalde haya cumplido el mandato de contratar el estudio que debe garantizar el tránsito seguro de autobuses y camiones.

El Grupo Municipal Socialista entiende que la situación es doblemente grave porque ha sido el propio Jesús Julio Carnero quien ha roto la posibilidad de que esa actuación se ejecutara y financiara a través de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad por su boicot al convenio de Integración ferroviaria. Ese boicot, con impagos de la cuota municipal y el bloqueo de pasos ya proyectados, ha llevado al Ministerio y a ADIF a dar por finiquitado el convenio de integración y a plantear la disolución de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, lo que supone cerrar de facto la puerta a que el nuevo paso de Daniel del Olmo pueda ejecutarse en ese marco y con esa financiación.

Los socialistas recuerdan que el viaducto, construido a comienzos de los años sesenta, presenta patologías estructurales graves que ya motivaron una intervención de emergencia en 2023. Después de varios meses de obras, el puente reabrió el 1 de febrero de 2024, pero solo para turismos, manteniéndose la prohibición para vehículos pesados y autobuses de AUVASA. La consecuencia directa de este problemaes que alrededor de diez líneas de autobús han tenido que ser desviadas, con recorridos más largos, mayores tiempos de viaje y peor servicio para miles de usuarios, especialmente los trabajadores e industriales del área empresarial de Argales. Estos desvíos, además, suponen un sobrecoste cercano al millón de euros al año para AUVASA.

La cronología de los hechos demuestra que mientras el grupo socialista ha trabajado de forma constante para buscar una solución definitiva, el actual equipo de Gobierno se ha limitado a hacer anuncios, retrasar decisiones y utilizar el estado del viaducto como moneda de cambio en su guerra contra la integración ferroviaria.

El 31 de enero de 2024 el Grupo Municipal Socialista reclamó públicamente “una solución definitiva ante el deterioro del viaducto de la calle Daniel del Olmo”, advirtiendo del “grave riesgo” de la estructura y de que la intervención de emergencia resultaba insuficiente para garantizar la seguridad a medio y largo plazo.  Pocos días después, una moción específica fue debatida en el Pleno del 26 de febrero de 2024. La Corporación aprobó por unanimidad: “El equipo de gobierno contratará a la mayor brevedad posible un estudio” para determinar la solución técnica más eficiente que garantice el tránsito seguro de autobuses y camiones antes del 31 de diciembre de 2026.

Sin embargo, el equipo de Gobierno ha convertido este acuerdo de pleno en papel mojado. Lejos de avanzar, 7 meses después, en el Pleno del 30 de septiembre de 2024 PP y Vox rechazaron la moción socialista “de apoyo a la propuesta del alcalde de incorporar un nuevo paso en Daniel del Olmo al Convenio de Integración ferroviaria 2017” y la sustituyeron por una enmienda que condicionaba cualquier actuación en Daniel del Olmo a una modificación imposible del convenio para volver al soterramiento.

La inacción del Gobierno municipal se pone aún más en evidencia si se tiene en cuenta que ha sido necesario presentar otra pregunta al pleno de septiembre recordando, 18 meses después de la aprobación de la moción de febrero de 2024, que aún se desconocen los pasos dados por el Gobierno municipal para su cumplimiento.

A la falta de explicaciones del alcalde, se suma el incumplimiento flagrante de su propio compromiso presupuestario para 2025. El Presupuesto General del Ayuntamiento para 2025 incluyó una partida para contratar el “Proyecto Daniel del Olmo” 2025/4/1532/1, por importe de 300.000 euros. En la Comisión de Movilidad, Urbanismo, Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad celebrada en noviembre de 2025, a preguntas del Grupo Socialista sobre la ejecución de esa partida de 300.000 euros, el Gobierno municipal contestó textualmente que “no está prevista la ejecución de ese presupuesto en este ejercicio 2025. Actualmente se está redactando el PPT para la contratación del proyecto”. Es decir, finalizado el año, ni se va a ejecutar un solo euro de lo presupuestado ni existe todavía un contrato para redactar el proyecto que debería ser la base de la obra.

Para el Grupo Municipal Socialista, esta respuesta confirma lo que los vecinos ya comprueban y sufren cada día: el viaducto de Daniel del Olmo sigue en coma, sostenido apenas por una obra de emergencia, mientras el equipo de Gobierno del PP y Vox no hacen nada.

El Grupo Municipal Socialista exige al alcalde que cumpla de inmediato la moción aprobada por unanimidad el 26 de febrero de 2024, ejecute la partida de 300.000 euros consignada en el presupuesto de 2025 para redactar el proyecto y garantice, antes de que termine 2026, una solución definitiva y segura que permita el paso de autobuses y camiones en el viaducto de Daniel del Olmo.