La moción, que se presentará en la Comisión de Movilidad, plantea evaluar y mejorar los materiales para asegurar la adherencia con lluvia, niebla y heladas, con la redacción de un informe en un plazo de seis meses

El Grupo Municipal Socialista presenta este martes en la Comisión de Movilidad una propuesta para impulsar un estudio técnico e independiente que determine qué pavimentos son los más seguros y adecuados para la red ciclista de Valladolid.

El objetivo es claro y compartido con quienes pedalean cada día: que la bici no resbale, tampoco cuando llueva o hiele, y que desplazarse sobre dos ruedas sea más cómodo y seguro durante todo el año.

La iniciativa responde a las incidencias detectadas en tramos con hormigón pulido coloreado, cuya pérdida de adherencia en mojado incrementa el riesgo de caídas, especialmente en giros, pendientes o zonas con restos vegetales. La realidad climática de la ciudad —frecuentes heladas y episodios de niebla— agrava ese deslizamiento en primeras y últimas horas del día. «No es una cuestión estética; es seguridad vial para miles de personas que usan la bici para estudiar, trabajar o disfrutar de Valladolid», señala el concejal socialista Luis Vélez.

El estudio deberá analizar comparativamente distintas tipologías de pavimento (asfalto, hormigón con diferentes acabados, mezclas bituminosas coloreadas, resinas, entre otras) bajo criterios de seguridad y adherencia, confort, durabilidad, mantenimiento, sostenibilidad y coste global. Incluirá mediciones objetivas —coeficientes de fricción y textura superficial—, ensayos en condiciones de humedad y hielo-deshielo, y un análisis de ciclo de vida de los materiales. «Se trata de decidir con datos: medir, comparar y escoger la solución que ofrezca el mejor agarre con el menor coste de mantenimiento para la ciudad», aclara Vélez.

La moción pide que el trabajo se elabore en el plazo de seis meses y con criterios objetivos y de forma participada, sumando la experiencia de los servicios municipales de Urbanismo y Movilidad, la de expertos en materiales, y la voz de asociaciones ciclistas y vecinales.

Asimismo, propone la colaboración de la Universidad de Valladolid y de los colegios profesionales de ingeniería y arquitectura para garantizar un enfoque riguroso y multidisciplinar. El encargo deberá contemplar no solo los proyectos futuros, sino también los tramos ya ejecutados que presenten riesgo, incluyendo propuestas de mejora y tratamientos correctores en los puntos más críticos.

“Nuestro compromiso es sencillo: que cualquier persona, habitual u ocasional, pueda subirse a la bici con confianza, también cuando el tiempo no acompaña”, concluye Vélez.

Audio del concejal del Grupo Municipal Socialista, Luis Vélez: