El Grupo Municipal Socialista advierte a Carnero de la ilegalidad de la rampa recién inaugurada junto al Puente Mayor, y lamenta la falta de sensibilidad con las personas con movilidad reducida. 

Pedro Herrero: “Esta es la última prueba de que esta obra era innecesaria. El despilfarro de casi un millón de euros es responsabilidad del empecinamiento de Carnero, cuya precipitación se evidencia en  los fallos graves que tiene el nuevo carril ”.

La nueva rampa construida en el paseo de Las Moreras, junto al puente Mayor, lejos de mejorar las condiciones de accesibilidad, “es un retroceso intolerable y, además, incumple la legalidad”, según explica Luis Vélez. quien  junto a Pedro Herrero ha denunciado in situ estos fallos en la obra. El Grupo Municipal Socialista considera que esta obra es un ejemplo de mala planificación, despilfarro y falta de respeto a la normativa más básica. Esta actuación es el colofón a un despropósito: desmantelamiento del carril bici de Isabel la Católica, el mejor que había en la ciudad, y su sustitución por un itinerario que ha destruido zonas verdes y peatonales.

El pasado 17 de junio, el alcalde   inauguraba el “aberrante” carril bici de Las Moreras y La Rosaleda, que ha contado un presupuesto de 945.000 euros, y una ejecución de 11 meses.

Dentro del proyecto ejecutado, se ha construido una nueva rampa junto al puente Mayor, para acceder a la zona inferior del parque de Las Moreras  . Según la información difundida por el Ayuntamiento, “se ha aprovechado para mejorar las condiciones de accesibilidad a la ribera del río Pisuerga en la zona del Puente Mayor, reconstruyendo las escalinatas y reduciendo el número de peldaños y se han ejecutado al mismo tiempo dos rampas peatonales de nueva planta con una longitud de más de 100 metros. Ambos aspectos han conllevado los mayores importes del presupuesto total de la obra que ha sido ejecutada por la UTE Contratas Vilor SL y Martin Holgado Obra Civil SLU”.

La nueva “chapuza” del PP y VOX en el gobierno municipal supone que la nueva rampa no cumple la legalidad. La rampa tiene un primer tramo con una pendiente del 10 %, y un último tramo con pendiente del 6,6 %, fuera de la legalidad vigente para garantizar la seguridad de personas mayores, familias con cochecitos de niños, personas con discapacidad en sillas de ruedas y ciudadanos con movilidad reducida.

Por si fuera poco, la rampa carece de barandillas laterales dobles, obligatorias por ley en estos casos, en tramos con pendientes superior al 3 % y tampoco cuenta con bordillos de protección lateral, un requisito que también obligatorio. A todo esto, se suma un diseño de hormigón agresivo y mal integrado en uno de los pulmones verdes más emblemáticos de la ciudad.

En la Comisión de Movilidad y Urbanismo Luis Vélez preguntó sobre este asunto y la ilegalidad de la rampa. “El concejal de Tráfico y Movilidad no lo negó; incluso se atrevió a decir que la rampa no forma parte de un itinerario accesible”.

Es evidente que la rampa no puede ser certificada como accesible. Y puede   vulnerar la Ley General de Derechos de las Personas con Discapacidad (Real Decreto Legislativo 1/2013. Además de vulnerar la norma marco de accesibilidad en España, existen otros documentos técnicos fundamentales para este tipo de actuaciones: la Orden VIV/561/2010, que establece las condiciones básicas de accesibilidad en espacios públicos urbanizados, y el      Código Técnico de la Edificación (CTE) – DB SUA, que regula elementos como rampas, pendientes, barandillas y pavimentos en obras urbanas.

Para Luis Vélez es injustificable: “Es decir, una rampa nueva, que ha costado un dineral, ¿no forma parte de un itinerario accesible? Es una vergüenza y un escándalo que el Ayuntamiento haya dado de paso esta obra, en lugar de garantizar el cumplimiento de la normativa vigente. Estamos ante una falta de respeto hacia toda la ciudad, especialmente con las personas con movilidad reducida, con una muestra evidente de nula sensibilidad por parte del equipo de gobierno PP-Vox.”

En consecuencia, el Grupo Municipal exige la inmediata adecuación de la rampa a la normativa vigente, una explicación pública de cómo es posible inaugurar una obra con estas características, al tiempo que reclama a Carnero  responsabilidades políticas en este despropósito.